生活不只擼貓遛狗 比亞迪海豚實(shí)拍解析

　　小型車能否擁有大空間？對(duì)于燃油車來說，這并非不可以，但機(jī)械布置通常要作出犧牲。另一邊，電動(dòng)車更容易做到兼顧，不容易顧此失彼。依靠純電平臺(tái)，比亞迪海豚將乘坐空間最大化，后排空間甚至優(yōu)于一些緊湊型車，整體表現(xiàn)令人滿意。

比亞迪海豚的軸距達(dá)2700mm，為乘坐空間提供了有力保證。將前排座椅調(diào)整至最低位置，身高184cm的體驗(yàn)者可獲得約一拳的頭部空間。稍顯遺憾的是，方向盤僅支持2向調(diào)節(jié)。注：空間體驗(yàn)車型內(nèi)飾配色有所不同，敬請諒解。

保持前排座椅位置不變，同一體驗(yàn)者在后排擁有一拳的腿部空間和兩指的頭部空間，整體表現(xiàn)在同級(jí)別非常突出。要知道，許多小型車的后排屬于“頂腿”+“頂頭”級(jí)別，幾乎沒有舒適性可言。

前排采用一體式座椅，三色組合與外觀套件相呼應(yīng)。座椅填充物柔軟，側(cè)向支撐保守，整體設(shè)定側(cè)重于舒適性。主駕/副駕座椅分別支持6向/4向調(diào)節(jié)，時(shí)尚版以上車型配有主駕電動(dòng)座椅。

官方暫未公布行李廂容積。從實(shí)車表現(xiàn)來看，行李廂布局較為規(guī)整，垂直高度充足，但縱深比較一般。后排座椅支持整體放倒，必要時(shí)可用來拓展行李廂空間。

受限于級(jí)別定位，后排未配備空調(diào)出風(fēng)口。好在海豚為后排乘客提供了一個(gè)USB Type-A接口，滿足了都市青年的核心需求——手機(jī)依賴癥。

比亞迪海豚采用磷酸鐵鋰刀片電池，電池容量有30.7kWh和44.9kWh兩種。視車型不同，海豚的NEDC續(xù)航里程為301km、405km或401km，達(dá)到了同價(jià)位主流水準(zhǔn)。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，30%-80%快充時(shí)間需要30分鐘。

海豚全系采用單電機(jī)方案，永磁同步電機(jī)為前輪提供動(dòng)力。401km騎士版的電機(jī)最大功率為130kW（177馬力），最大扭矩為290Nm，0-50km/h加速時(shí)間為3.0秒。其余三款車型的動(dòng)力輸出略低一些，最大功率為70kW（95馬力），最大扭矩為180Nm，0-50km/h加速時(shí)間為3.9秒。

底盤方面，海豚采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，這是同級(jí)別最為常見的硬件結(jié)構(gòu)。對(duì)于小車來說，扭力梁后橋有助于優(yōu)化空間表現(xiàn)。至于行駛品質(zhì)如何，要等到試駕后才能給出答案。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：最近幾年，中國品牌不乏特立獨(dú)行的設(shè)計(jì)，但獨(dú)特通常只停留在表面。令人欣慰的是，比亞迪海豚形似與神似兼?zhèn)洌O(shè)計(jì)方面有了明顯突破。面色靦腆，眼神卻自帶靈性；外表柔軟，內(nèi)心卻充滿力量。文靜優(yōu)雅是它，調(diào)皮淘氣也是它。這樣的海豚，你是否愛了？

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